康明斯發(fā)電機(jī)組油耗的計(jì)算方法
2018-11-12   來源：   評論：0 點(diǎn)擊：

 康明斯發(fā)電機(jī)組油耗的計(jì)算方法:1.理論性的臺架油耗測試,車的重量是滿載或滿負(fù)荷）把發(fā)動(dòng)機(jī)架在臺架上，控制環(huán)境溫度，正面電風(fēng)扇吹，后面帶上水負(fù)載，模擬汽車的行駛狀態(tài)，用計(jì)算機(jī)控制并且計(jì)算和畫出：功率、升功率、扭力、缸壓、進(jìn)氣和排氣溫度、百公里等油耗等的數(shù)據(jù)和曲線圖表。這個(gè)百公里等油耗的數(shù)據(jù)與大家實(shí)際數(shù)據(jù)不一樣，是供廠家調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)和調(diào)試車的數(shù)據(jù)用的。有的車宣傳品上的數(shù)據(jù)就是用的這個(gè)數(shù)據(jù)；有的車宣傳品上的數(shù)據(jù)是根據(jù)2項(xiàng)的權(quán)威的油耗測試結(jié)果再修正百公里等油耗的數(shù)據(jù)后給出的。大家一般開車的數(shù)據(jù)比這個(gè)高，個(gè)別人在順風(fēng)、下坡多的路上，千方百計(jì)的用省油的方法和不精確的加油計(jì)量數(shù)是可以比生產(chǎn)廠家宣傳品上的數(shù)據(jù)還低。更有甚者的是什么節(jié)油大賽，把車的重量盡量減少（車的重量已經(jīng)不是滿載），什么光腳、空檔滑行、清空后背箱等等，這時(shí)跑的油耗什么意義也沒有。東風(fēng)康明斯發(fā)電機(jī)

2.權(quán)威的油耗測試

　在專門的實(shí)驗(yàn)車場的專門跑道上，在規(guī)定的濕度、氣壓、胎壓等，在滿載等速的條件下（秤重坐滿人和后背箱加配重物）；用專門的計(jì)量儀器（帶刻度的量杯、流量計(jì)等）切斷車輛原來的供油系統(tǒng)，用計(jì)量儀器量杯內(nèi)的油跑幾十或百米（好象是這樣的，不計(jì)算加速時(shí)的油耗，不能滑行）的來回路后，除二計(jì)算出的百公里等油耗等的數(shù)據(jù)。

3.比較準(zhǔn)確的油耗測試

　由專門的人選擇實(shí)驗(yàn)的路，在規(guī)定的濕度、氣壓、胎壓等，在滿載等速的條件下（秤重坐滿人和后背箱加配重物）；用專門的帶刻度的油箱跑100公里的來回路后（可以計(jì)算進(jìn)加速時(shí)的油耗，但是不能滑行），除二計(jì)算出的實(shí)際百公里等油耗的數(shù)據(jù)。上海東風(fēng)發(fā)電機(jī)

4.比較麻煩的測試

　比較麻煩的報(bào)紙、雜志的實(shí)際駕駛車輛的油耗測試由報(bào)紙、雜志組織專門的人選擇普通的實(shí)驗(yàn)路，在同樣的加油站用同樣的加油槍并在地上畫出前后輪的停車位置后，把油慢慢的加到剛剛流出時(shí)，可能在滿載或不滿載的條件下，基本等速的跑100公里后回到加油站同樣的位置，用同樣的加油槍再次把油慢慢的加到剛剛流出時(shí)看加油機(jī)的數(shù)算出實(shí)際百公里的油耗數(shù)據(jù)（沒做滿人，后背箱也沒加配重物）。這個(gè)百公里油耗數(shù)據(jù)是包括了加速，少量的減速和收油滑行以及個(gè)人駕駛技術(shù)的誤差；是更接近大家在經(jīng)濟(jì)車速下跑長途的實(shí)際數(shù)據(jù)，還是有點(diǎn)意義的。此信息由東莞隆昌發(fā)電機(jī)組提供，更多柴油發(fā)電機(jī)組,康明斯發(fā)電機(jī)組,東風(fēng)康明斯發(fā)電機(jī)組,上海東風(fēng)發(fā)電機(jī),玉柴發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)組詳情請登入：http://www.amateurdrammer.com24小時(shí)服務(wù)熱線：400-996-0670